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Uber今(10)日才宣布暫停服務,但卻有傳出有司機私下組LINE群組接客,以每公里20元的價格低價與計程車競爭。但使用白牌車提供載客服務已明顯違規,且LINE群組中司機資訊也不夠透明,若發生糾紛或是更嚴重的意外事故,恐無法獲得保障。

Uber日前預告將於今(10)日停止服務,就有司機藉由載客機會邀請乘客加入LINE群組,表示Uber停止服務後可透過群組預訂車輛,車資每公里20元,且不加基本費用、過路費,也沒有加乘時段計費機制,利用Google Map查詢距離在使用現金交易,機場接送、固定包車還另有優惠,企圖以低價搶客。

但使用白牌車(自用車)載客除了明顯違規外,其實暗藏危險。民眾除了無法保證司機是否為合格駕駛,如果發生糾紛也沒有管道可申訴,更不用論說發生意外事故,不但沒有保險可理賠,甚至可能會求償無門。

交通部路政司科長王昭明表示,1月26日《公路法》修正案通過後,若民眾舉發,將可對違規司機可罰10萬至20萬元,還可吊銷駕駛執照。提醒民眾選擇合法的業者,安全及權益才可以獲得保障。



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有錢人的小孩,教育資源真的比較多嗎?家扶基金會調查,小康家庭每個月教育費平均落在3萬5000元;而貧困家庭以5000元以下佔多數,兩者相差多達7倍。嚴重的M型化,讓窮孩子很難擺脫「貧窮世襲」的魔咒。

「小冠」無師自通學會陶笛,現場吹奏這首「感恩的心」,要送給曾經幫助過她的人。小學五年級的她是個資優生,但礙於經濟因素,家裡沒辦法提供她更多的學習資源,讓小冠的媽媽相當難過。

而跟阿嬤、阿祖還有弟弟一起生活的小萱,家裡經濟全靠阿嬤晚上到釣蝦場當清潔工,和做資源回收來維持,心疼阿嬤工作辛苦,小萱希望長大後可以當演員賺大錢,讓阿嬤過好日子。

根據家扶基金會調查發現,像小冠、小萱這樣的貧窮家庭,每個月的教育支出,大約只有5000元,和有錢人家庭相差7倍,M型化相當嚴重。由於國小到高中,是學習的黃金時期,家扶呼籲各界能踴躍伸出援手,幫助這群孩子,脫離「貧窮世襲」的魔咒。



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