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工研院表示,此次開發的「高導熱AI絕緣樹脂」不需添加粉體,即具有極佳導熱效果,結合東特塗料的「高導熱漆包線絕緣塗料配方」技術,將開發成電動車馬達用的高導熱漆包線與高散熱模組封裝材料,可為電動車馬達提供良好散熱效果,大幅提昇馬達效率,讓電動車更節能,未來更將組成研發生產聯盟,協助材料技術在地國際化,創造雙方技術產業高值化效益。

彭裕民表示,此次工研院與東特塗料公司合作,不僅看重東特是全球第二大知名漆包線塗料技術公司,具有長期可靠的生產技術外,更借重在絕緣材料標準制定能力及影響力,從電動車馬達最關鍵的絕緣材料著手,從上位關鍵材料到生產製造整合,能發揮強加強的綜效,提升附加價值,協助產業建立自主材料供應鏈。

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雙方展開跨國高導熱絕緣樹脂技術合作,開發電動車馬達用高導熱樹脂及高導熱漆包線絕緣塗料配方,以因應高電流、高電壓而造成耐熱問題的電動車馬達,提供優異散熱效果,並可提昇電動車效率,加速雙方在電動車馬達市場開發。

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東特塗料公司已成立67年,並從2010年起開發高導熱漆包線塗料技術及相關產品,

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社長池田聰表示,此次跟工研院共同開發高導熱漆包線AI絕緣塗料,比以往的漆包線的散熱效果更佳,此外,銅損耗的問題也可大幅降低,因此可改善馬達效能。

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工研院材化所彭裕民所長表示,工研院長期與日本有密切合作,結合雙方技術開發,已累積很多成功經驗,如與三井化學合作電池高安全鋰電池STOBA技術、與小森機械(KOMORI)開發One step量產型卷對卷金屬網格技術、與菊池製造所及早稻田大學合作高敏銳觸覺感知穿戴式輔具等技術,不僅建立彼此良好夥伴關係,更加速對台灣產業提供良好發展機會。

記者王

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雅賢/台北報導

鴻夏戀之後,台日攜手合作再添一椿!工研院7日上午在日本東京與全球第二大絕緣塗料商東特公司簽約合作,開發電動車馬達用高導熱材料,可提昇電動車馬達效率,聯手搶攻電動車馬達供應鏈。

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▲工研院與東特塗料株式會社7日在日本東京簽訂電動車馬達散熱關鍵材料合作備忘錄。(圖/工研院提供)

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