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Uber今（10）日才宣布暫停服務，但卻有傳出有司機私下組LINE群組接客，以每公里20元的價格低價與計程車競爭。但使用白牌車提供載客服務已明顯違規，且LINE群組中司機資訊也不夠透明，若發生糾紛或是更嚴重的意外事故，恐無法獲得保障。
Uber日前預告將於今（10）日停止服務，就有司機藉由載客機會邀請乘客加入LINE群組，表示Uber停止服務後可透過群組預訂車輛，車資每公里20元，且不加基本費用、過路費，也沒有加乘時段計費機制，利用Google Map查詢距離在使用現金交易，機場接送、固定包車還另有優惠，企圖以低價搶客。
但使用白牌車（自用車）載客除了明顯違規外，其實暗藏危險。民眾除了無法保證司機是否為合格駕駛，如果發生糾紛也沒有管道可申訴，更不用論說發生意外事故，不但沒有保險可理賠，甚至可能會求償無門。
交通部路政司科長王昭明表示，1月26日《公路法》修正案通過後，若民眾舉發，將可對違規司機可罰10萬至20萬元，還可吊銷駕駛執照。提醒民眾選擇合法的業者，安全及權益才可以獲得保障。
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有錢人的小孩，教育資源真的比較多嗎？家扶基金會調查，小康家庭每個月教育費平均落在3萬5000元；而貧困家庭以5000元以下佔多數，兩者相差多達7倍。嚴重的M型化，讓窮孩子很難擺脫「貧窮世襲」的魔咒。
「小冠」無師自通學會陶笛，現場吹奏這首「感恩的心」，要送給曾經幫助過她的人。小學五年級的她是個資優生，但礙於經濟因素，家裡沒辦法提供她更多的學習資源，讓小冠的媽媽相當難過。
而跟阿嬤、阿祖還有弟弟一起生活的小萱，家裡經濟全靠阿嬤晚上到釣蝦場當清潔工，和做資源回收來維持，心疼阿嬤工作辛苦，小萱希望長大後可以當演員賺大錢，讓阿嬤過好日子。
根據家扶基金會調查發現，像小冠、小萱這樣的貧窮家庭，每個月的教育支出，大約只有5000元，和有錢人家庭相差7倍，M型化相當嚴重。由於國小到高中，是學習的黃金時期，家扶呼籲各界能踴躍伸出援手，幫助這群孩子，脫離「貧窮世襲」的魔咒。
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